- Home
- Blog
- Logistieke gebouwen indelen in palletplaatsen: 6 parameters waar je best rekening mee houdt
Logistieke gebouwen indelen in palletplaatsen: 6 parameters waar je best rekening mee houdt
Wie al eens in een logistiek centrum is geweest, herinnert het zich over het algemeen maar al te goed. Vaak zijn het riante gebouwen met lange, smalle gangen met torenhoge rekken gevuld met keurig geplaatste palletten. Wie wil berekenen hoeveel palletten men in een soortgelijk gebouw kan stockeren, komt al snel tot de conclusie dat er meer dan één antwoord is. Volgens Thibault Punnewaert, sales-medewerker bij STOW International, de Belgische marktleider in palletrekken, zijn er heel wat factoren die belangrijk zijn voor die berekening. Wij sommen de belangrijkste even op:
1. De structuur van het gebouw
Een van de belangrijkste factoren is het gebouw zelf. De rendabiliteit van een logistiek gebouw wordt namelijk bepaald door het aantal palletplaatsen die men er kan onderbrengen. Hoe groter de overspanning van het gebouw, hoe efficiënter de rekken geplaatst kunnen worden. De meeste gebouwen hebben een modulemaat van een veelvoud van 6 meter, maar meer dan 30 meter is eerder een uitzondering. Ook tijdens het bouwproces kan het interessant zijn om hier al rekening te houden met de rekken en deze in te plannen. Een extra rij kan hét verschil maken.
2. De hoogte van het gebouw
Om rendabel te zijn moet een logistiek gebouw een minimum hoogte van 9 meter hebben, maar tegenwoordig zien we ze tot 13 meter en hoger uit de grond rijzen. Standaard worden er 5 tot 6 palletten bovenop elkaar gestapeld. Palletrekken kunnen zo hoog mogelijk opeen gestapeld worden als noodzakelijk is. De hoogte van het stapelen wordt echter wel beperkt door de reikhoogte van de heftruck.
3. De rotatiesnelheid van het magazijn
Ten derde is de efficiëntie van het gebouw een belangrijk aspect. Hoelang blijft stock doorgaans in het magazijn? Hoe snel moet alles klaargezet worden? Als er veel stock geregeld getransporteerd moet worden, zullen de ‘klaarzetzones’ en laad- en loszones groter moeten zijn. Indien er veel heftruckverkeer is moeten alternatieve passages aangeboden worden, zodat zij elkaar niet hinderen.
4. De afmeting van de lading
De afmeting van een europallet bedraagt 1,20 m x 0,80 m met een hoogte van 15 cm maar er bestaan nog tal van andere formaten. Het spreekt voor zich dat de afmeting van de pallet invloed zal hebben op de palletrekken en dus ook op het aantal palletten die gestapeld kunnen worden. Bovendien moet je steeds rekening houden met een extra speling van 10 à 15 cm om de palletten uit de rekken te halen.
Als we dit in een oefening gieten, krijgen we het volgende:
Je lading heeft een hoogte van 1,80 m. Daarnaast moet je nog rekening houden met de hoogte van de pallet (die is 15 cm), je mag natuurlijk niet vergeten de ruimte mee te rekenen die je nodig zal hebben om de pallet in en uit het rek te halen (die is 25 cm). Als we hier nog eens de dikte van de ligger bijtellen (bijvoorbeeld 15 cm), komen we uit bij een totaal van 2,35 meter per verdieping. Als je dan pakweg een gebouw hebt met een hoogte van 12 m, betekent dit dat je 5 verdiepingen hoog kan stapelen.
5. Het gewicht van de lading
Indien je werkt met zeer zware producten zal het gewicht ook een impact hebben op de dikte van het frame van het rek. De standaard breedte van een rek is 2,70 meter wanneer er 3 europallets naast elkaar geplaatst worden, of 3,60 meter voor 4 europallets. Ook het rek zelf zal een zekere plaats innemen. Zo wordt er gerekend dat een palletrek een diepte heeft van 1,10 meter wanneer de paletten kops geplaatst worden.
6. De gangbreedte
Een laatste parameter is de ruimte tussen de rekken. Het spreekt voor zich dat een nauwer gangpad betekent dat je meer rekken op de totale oppervlakte krijgt en je rendement zal stijgen. De gangbreedte zal sterk beïnvloed worden door het type heftruck dat gebruikt wordt om palletten te verplaatsen.
Wanneer men voor een smalle-gang-toestel opteert, kan men tot een minimum gangbreedte gaan van 1,8 tot 2m. Het gevolg van zo’n type heftruck is dat deze functioneert op inductie- of railgeleiding. Deze aanpak is dus minder mobiel en zien we enkel in grote logistieke centra. Bovendien is de kostprijs van een smalle-gang-toestel een veelvoud van een reachtruck.
Je kan ook kiezen voor een reachtruck met een minimum gangbreedte van 2,9 tot 3,20 meter. Dit type heftruck kan enkel gebruikt worden op een platte ondergrond en wordt daardoor voornamelijk binnen gebruikt. Het model maakt het ook moeilijker om een vrachtwagen te laden en te lossen.
Een derde optie is de klassieke heftruck die een minimum gangbreedte van 3,6 tot 4 meter nodig heeft. Deze heftrucks zijn groter dan de voorgaande modellen. Toch heeft dit ook zijn voordelen: zo kan je ze veelzijdiger inzetten en vormt oneffen ondergrond geen probleem.
Een alternatieve aanpak zou zijn dat je de gangbreedte reduceert naar 0 meter door een systeem te installeren dat volledig op rails staat, naar analogie met de klassieke verrijdbare systeemkasten. Hoewel deze toepassing redelijk prijzig is, wordt deze vaak gebruikt voor diepvriesopslag aangezien het koelsysteem dan ook geoptimaliseerd kan worden.
Conclusie
Een éénduidig, kant-en-klaar antwoord is er niet. Het antwoord varieert naargelang de noden van de gebruiker. Vooraleer je dus begint aan het installeren van magazijnrekken, denk je dus best eens na over deze 6 parameters en waar het bedrijf in de toekomst naartoe wil.
Tags:
Gerelateerde posts
Dewaele zoekt voor jou
Een ruim bedrijfspand, een villa in 't groen of een appartement aan zee. Laat ons weten wat je precies zoekt en ontvang als eerste het meest recente (en discrete) aanbod in je mailbox. En dit nog voor het op de vastgoedwebsites wordt gepubliceerd!
Wij maken gebruik van cookies om jouw gebruikservaring op onze website zo optimaal mogelijk te maken. Daarnaast wensen wij tracking- en advertentiecookies te gebruiken om jouw websitebezoek persoonlijker te maken. Ben je benieuwd naar deze gepersonaliseerde advertenties? Klik dan op “Akkoord”(met ons privacybeleid). Lees meer
